Сетевой сервис заказа такси планирует потратить 500 миллионов долларов на создание собственных карт для участвующих в программе водителей и отказаться от использования Google Maps.
Компания Uber с момента выхода на рынок использовала карты Google Maps, чтобы свести участвующих в программе водителей и их клиентов.
Об этом рассказал в официальном блоге Uber Брайан Макклендон, бывший глава Google Maps и один из создателей Google Earth, нанятый сетевым сервисом для своей картографической программы. Для бизнеса Uber критически важны точные карты и GPS-навигаторы. Как отмечает Макклендон, такого сервиса просто не существовало бы, если бы сначала не были бы созданы точные интерактивные цифровые карты. Карты Google — отличная отправная точка, но некоторая информация их них просто не нужна Uber, например, рельеф океанского дна.
При этом сервису заказа такси гораздо важнее больше знать о другом, например, о схемах дорожного движения и точном расположении пунктов отправления и прибытия. Более того, Uber должен иметь возможность обеспечить сервис даже в тех регионах, где не существует подробных карт или нет дорожных знаков.
По словам Макклендона, фотосъёмка улиц с помощью специализированных автомобилей позволит улучшить ключевые элементы предоставляемого Uber сервиса, включая идеальные точки посадки и высадки и наилучшие маршруты как для водителей, так и для пассажиров. Первые машины для создания таких карт уже выехали на дороги США и Мексики, но вскоре их появления стоит ожидать и в других странах.
В распоряжении Uber уже есть картографические технологии как собственной разработки, так и третьих компаний. В марте 2015 года она приобрела картографическую компанию deCarta, а также технологию, использованную для создания карт Microsoft Bing. В настоящее время около 100 сотрудников Microsoft работают над сбором фотоматериалов и анализом данных специально для Uber.
Получив собственные карты, Uber избавится от необходимости платить Google за использование её данных. Существует мнение, что помимо этого, Uber преследует и другую цель — максимально дистанцироваться от Google, которая на раннем этапе была её инвестором, а сейчас может стать прямым конкурентом на рынке беспилотных автомобилей. Макклендон упоминает их в своём блоге в качестве возможной цели для дальнейшего развития цифровой картографии.
Источник: Мультимиллионер